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La espera para la resolución del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 llega a su final. En el Circuito Urbano Internacional Pertamina Mandalika, los dos rivales que se disputan el título de 2021 ultiman los preparativos con sus respectivos equipos. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) llega al Round Pirelli de Indonesia con 30 puntos de margen sobre Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), y tanto ellos como sus escuderías aspiran a la supremacía en WorldSBK. Hemos hablado con ambos jefes de equipo, Phil Marron, la mano derecha de Razgatlioglu, y Pere Riba en el garaje de Rea, para conocer su enfoque, sus sensaciones y el papel que jugarán para ofrecer la máxima serenidad y eficacia a sus respectivos pilotos.

MARRON: "Toprak no tiene que salir a ganar, ¡pero todo el mundo sabe cómo es Toprak!"

Phil Marron ha estado en una posición similar anteriormente, pero esta vez tiene el privilegio de estar del lado de quien lidera el campeonato: “Llegar como líderes supone algo un poco diferente a mis otras veces en un Round final. Esta vez estamos al frente, mientras que cuando trabajaba con Eugene [Laverty] en 2010, él iba por detrás de Kenan Sofuglu, y en 2013 estaba detrás de Tom Sykes. Teníamos que salir y ganar carreras y luego esperar que eso fuera suficiente. Eugene salió y ganó las tres carreras, Magny Cours en WorldSSP y las dos carreras de Jerez en WorldSBK, pero los rivales lo hicieron bien y no nos llevamos el título”.

“Esto es un poco diferente porque estamos liderando el Campeonato y Toprak no tiene que salir y ganar, ¡pero todo el mundo sabe cómo es Toprak! Es un competidor y no le gusta conformarse con el segundo puesto. No tengo ninguna duda de que en algún momento de este fin de semana tendremos que decirle que piense en el Campeonato, pero estoy seguro de que en la carrera del sábado no estará pensando en el Campeonato, sino solo en ganar la carrera”.

NUEVA PISTA: "No podemos saber con certeza cómo se adaptará la Yamaha a este trazado..."

Una nueva pista trae consigo nuevos retos, pero Yamaha ha hecho sus deberes: “Hemos hecho simulaciones en Yamaha utilizando la información proporcionada por la FIM y los diseñadores de pistas para tener una idea de las velocidades máximas y, a partir de eso, podemos intentar tener una idea de qué marcha usaremos en cada curva. A partir de ahí, tenemos que decidir si usaremos una caja de cambios de cinco o seis velocidades, pero hasta que lleguemos al circuito y veamos los cambios de elevación en la pista no tomaremos una decisión final sobre el cambio; sin embargo, estoy seguro de iremos cambiando eso sesión a sesión a medida que nos aprendamos la pista”.

“Hasta las primeras sesiones no podemos saber con certeza cómo será esta pista para la Yamaha, pero la configuración básica de Toprak, en general, ha sido predecible. La configuración de nuestra moto no es tan ágil como la de otras Yamaha, pero sigue siendo ágil en comparación con nuestros rivales. Eso hace que sea un buen setting, fácil de usar y predecible para Toprak, lo que significa que puede concentrarse en aprender la pista y ponerse al día con bastante rapidez. Con suerte, no tendremos sorpresas desagradables y Toprak podrá concentrarse en hacer su trabajo”.

 TOPRAK Y EL AMBIENTE: "Ha evolucionado como profesional... ¡el ambiente en Yamaha es bastante especial!"

Hablando de la evolución de Toprak y de la atmósfera que se respira en el equipo, Marron apunta: “Desde que comencé a trabajar con Toprak, ha evolucionado como profesional, en su preparación y en su pilotaje. Ahora, cuando analizamos sus datos, casi todas sus vueltas son idénticas y es muy preciso en la moto. En los primeros días, era difícil encontrar dos vueltas iguales. El ambiente en Yamaha es bastante especial, el grupo completo trabaja muy bien junto y todos estamos disfrutando de las carreras. Algunos miembros del equipo se ponen un poco más nerviosos que otros, pero con las carreras que hemos tenido en 2021 es comprensible…".

RIBA: "Todo lo que podemos hacer es dar nuestro máximo... ¡lucharemos hasta el final!"

Pere Riba, el experimentado jefe de equipo de Rea, explica por su parte que no siente ninguna presión: “Sinceramente, no siento que estemos bajo presión este fin de semana. La presión está sobre Toprak y Yamaha porque 30 puntos significan que el campeonato no está en nuestras manos. Todo lo que podemos hacer es dar lo mejor de nosotros, ganar las carreras y conseguir tantos puntos como sea posible. Por mi parte no hay presión hasta que veamos cómo gestionan el fin de semana de competición. Nuestro objetivo siempre ha sido tenerlo todo en su sitio y cometer el menor número de errores posible. Siempre hemos hecho lo máximo como equipo y hemos dado el 100% en los últimos años y será lo mismo este fin de semana. Cada test, cada carrera, cada día que estamos todos juntos es muy importante; damos nuestro máximo para hacer el trabajo lo mejor posible todo el tiempo”.

“Llevo mucho tiempo con Uri y Artur y eso ha sido así para mí desde el principio. Mara, nuestra encargada de los neumáticos, lleva dos años con nosotros y Davide también está con nosotros desde hace mucho tiempo. Este equipo ha estado trabajando juntos durante mucho tiempo y todos nos conocemos muy bien. Hemos trabajado juntos como equipo de competición durante mucho tiempo, pero la relación que tenemos fuera de la pista aún es más importante. Todos somos buenos amigos y ganar esos seis títulos juntos ha sido un sueño; siempre les digo a todos que disfruten cada minuto de esto".

EX-PILOTO: "Algunas cosas son más fáciles de entender para mí que para los jefes de equipo que no han competido..."

Como ex piloto y ganador de carreras en WorldSSP, Riba sabe cómo deben ser las sensaciones sobre la moto, y eso es algo que cree que puede aportar, a diferencia de otros en su misma posición: “Siempre pienso que ser un ex piloto me ayuda como jefe de equipo. Soy ingeniero desde hace diez años y, sin duda, mi historial como piloto significa que algunas cosas son más fáciles de entender para mí que para otros jefes de equipo que no han competido. Sé lo importante que es el feeling para un piloto y sé que tener esa sensación y confianza es muy importante para lograr las mejores sensaciones con todo el paquete. Con Jonny, hemos estado juntos durante siete años y nos conocemos muy bien, y esto ayuda. Ser capaz de comprender cómo se siente el piloto en determinadas situaciones puede ayudar, sin duda”.

El reto de competir en una nueva pista también es algo que Riba tiene en mente. Kawasaki no ha ganado en una pista nueva desde San Juan en 2018, pero ellos, como Yamaha, han hecho sus deberes: “Esta es una pista nueva, así que hemos tratado de encontrar la mayor cantidad posible de información. He visto el diseño y tenemos las medidas, lo que significa que tenemos un punto de partida para el cambio y la corona. He visto algunos vídeos que encontré en Internet y he hablado con Kawasaki Indonesia para ver qué información tenían”.

NUNCA DIGAS NUNCA: "Está en manos de Yamaha... ¡ganar el séptimo título sería una locura!"

Profundizando en el desafío del fin de semana, Riba explica: “Es un trazado completamente nuevo para todos, así que usaremos nuestra configuración básica y luego intentaremos comprender el nivel de agarre y realizar cambios de una manera normal. La meteorología será importante porque podría haber lluvias diarias. Ya he dicho a todos que debemos concentrarnos en disfrutar de esto y hacer el mejor trabajo que podamos. No está en nuestras manos, está en manos de Yamaha”.

Con la trayectoria exitosa que les precede, Riba no arroja la toalla sobre las posibilidades de lograr un séptimo título, aunque reconoce la progresión de Yamaha: “Hemos tenido mucho éxito y tenemos que disfrutarlo porque es increíble, y ganar un séptimo título sería una locura. Continuaría nuestro éxito, pero en las carreras y en la vida no siempre es fácil. Este año ha sido diferente porque a principios de año teníamos [los cambios] en las regulaciones y las revoluciones. Yamaha ha hecho un gran trabajo y ha dado un paso adelante con Toprak y sabemos lo buen piloto que es, pero ha sido como si nos hubiéramos perdido un poco en nuestro paquete por lo que respecta al motor. Lucharemos hasta el final y estaremos todos juntos el año que viene”.

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